武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是武漢繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重點(diǎn)工程，并與京珠、滬蓉國(guó)道主干線共同構(gòu)成湖北省“四縱二橫一環(huán)”公路主骨架的“一環(huán)”。橋址位于武漢市城區(qū)東北，在武漢長(zhǎng)江二橋下游27km處，大橋北岸為武漢市新洲區(qū)陽(yáng)邏鎮(zhèn)，南岸為武漢市洪山區(qū)。橋址北岸為自然岸坡，南岸為人工堤防(武惠堤)，常水位時(shí)江面寬約1000～1100m，河床深槽偏于北岸。兩岸大堤間的距離約為1400～1500m。南大堤頂面高程29.4m(黃海高程，以下同)，地面高程一般在18～23m之間，屬長(zhǎng)江Ⅰ級(jí)階地。南、北兩岸下伏基巖均為泥質(zhì)膠結(jié)砂巖，巖面自北向南除距北岸約600m處發(fā)生急劇下降外，其余均平緩下降。北岸岸坡巖面裸露，南岸覆蓋層由粘土、粉砂層和卵石質(zhì)土層組成，基巖埋深約60sm。橋位區(qū)地震烈度為Ⅵ度。工程總長(zhǎng)10km，其中橋梁長(zhǎng)度約2330m，接線長(zhǎng)度約7670m。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋的景觀設(shè)計(jì)與地域文化相融合，借"楚韻"這一設(shè)計(jì)理念，來(lái)巧妙詮釋荊楚文化。在設(shè)計(jì)方案中，吊橋的懸索結(jié)構(gòu)正是懸掛的編鐘的巧妙演變。出于視覺(jué)效果、地域文化、風(fēng)俗習(xí)慣等多方面考慮，對(duì)大橋進(jìn)行了色彩涂裝和橋面系的景觀設(shè)計(jì)，并且展示了大橋夜間的夢(mèng)幻景觀。同時(shí)，設(shè)計(jì)確定了以科技展示、觀光旅游、休閑娛樂(lè)為主要內(nèi)容的橋頭公園，使大橋更具景觀價(jià)值和旅游價(jià)值。武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)家“十五”期間交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是京珠、滬蓉國(guó)道主干線的重要組成部分。

作為城市景觀的一個(gè)重要組成部分，可以說(shuō)橋梁與城市景觀之間是一種相互伴生的關(guān)系。它的存在意義不僅是要滿足這個(gè)城市的運(yùn)輸需求，更應(yīng)體現(xiàn)出一個(gè)城市的人文風(fēng)貌與主體的格局。因此一個(gè)好的橋梁照明規(guī)劃也是十分必要的。

橋梁照明不同于一般的道路照明，首先，作為一個(gè)交通要道，它的照明必須要滿足道路照明規(guī)范以保證交通的安全。還需要考慮到能源節(jié)約以及設(shè)備維護(hù)的方面，亮度既要符合相關(guān)規(guī)定也要注意防眩光；其次，作為城市景觀的一部分，它的照明又必須具備觀賞性和裝飾性。所謂好的照明規(guī)劃是能在不曲解建筑師的初衷、不改變橋梁原本的風(fēng)格、結(jié)構(gòu)、布局的同時(shí)使之在夜間煥發(fā)出不同于白天的光彩，并將其輪廓刻畫(huà)得更加鮮明、恢宏。當(dāng)然，這些所有的布局還需要保證不影響橋梁在日間的整體形象。

陽(yáng)邏大橋全橋采用全方位節(jié)能景觀照明系統(tǒng)，特別是主纜輪廓照明采用樂(lè)雷光電（中國(guó)）大功率LED橋梁燈，以紅、黃、蘭、綠、白等七種主色調(diào)變化，達(dá)到夢(mèng)幻般景觀效果。陽(yáng)邏大橋全橋景觀照明由主塔立面泛光照明、全橋輪廓照明、主橋箱梁下泛光照明、全橋主纜輪廓照明、吊索泛光照明、引橋橋墩照明、橋銘牌照明和道路照明以及智能控制系統(tǒng)所成。

由此可見(jiàn)，橋梁照明是既重視功能性又不可忽略其裝飾性的。